盒马X会员店，下一站北京

6月18日，盒马X会员店将迎来北京、上海双店开业。其中，北京世界之花店为盒马X会员店北京首店，选址在北京市大兴区久敬庄路世界之花假日广场B1层。该店占地面积约17000㎡，全部采用仓储式货架。

除了北京外，盒马X会员店上海新店——红点城店，也将迎来开业，门店位于上海市闵行区七莘路1809弄1号楼B1层。

此前，盒马总裁侯毅曾透露，盒马X会员店新店将于今年6月18日在北京、上海开出。年内，盒马X会员店还将在全国范围内开出10家，长三角地区会有新门店。

2020年10月1日，盒马X会员店首家门店在上海浦东森兰商都开业，这也是中国首个仓储式会员制品牌，也是全球首个线上线下完全一体化的会员店。

大数据显示，开业仅4个月，浦东盒马X会员店客单价接近1000元。侯毅透露，该店已在去年年底前实现盈利。

据悉，X会员店逐月将会增加新商品，目前已有超3000个SKU。品类上，盒马X会员店将从生鲜品类，向代表生活品质的非食品品类进军。

4月24日，盒马视听新品类“盒睛睛”在浦东盒马X会员店开业。该店将为X会员店会员提供免费验光、眼镜清洗、调整以及维修服务，带给消费者清晰、舒适的视觉体验。未来，盒马将进军时尚行业，计划在健身、3C、宠物等领域做更多的尝试和探索。

此外，盒马X会员权益也迎来升级。盒马X会员权益加大了免运费的力度，专享券上给消费者更多选择。盒马今年也将在包括工坊、烘焙、鲜厨在内的3R领域发力。盒马相关负责人表示，会为X会员提供丰富的权益，X会员在购买半成品、自有品牌、烘焙、鲜花等商品时，可以获得更多优惠。

据悉，盒马于2018年推出X会员付费体系，该会员体系最初仅在上海推行，后来被推广到北京、深圳、成都等城市。

会员店风起云涌

侯毅此前曾毫不讳言地表示，盒马仓储式X会员店模式对标的正是Costco开市客和山姆会员商店。而谈及盒马优势，盒马商品采销中心总经理赵家钰认为，和这个赛道里的国际巨头相比，盒马更了解中国人的消费需求，更有本地特色。

值得一提的是，在本土赛道竞争中，盒马并非没有“朋友”。永辉、华联综超以及行业新秀fudi纷纷加码仓储会员店，卖身物美的麦德龙也在重拾会员制。

仓储会员店模式是个舶来品，从1996年沃尔玛山姆会员店开启付费会员制模式开始，不少诸如麦德龙等均先后试水过会员制，不过效果乏善可陈。外资企业中，目前仍施行会员制的还剩下山姆会员店以及进入中国大陆市场没多久的Costco开市客。

2019年8月27日，美国第二大零售商Costco开市客中国大陆首店在上海正式开业，随后Costco开市客开始在上海浦东、苏州高新区、深圳龙华、广州荔湾、杭州、宁波等地陆续拿地或签约。

实际上，Costco开市客在中国市场的火爆，证明了商品力的重要作用。开市客开业火爆的背后其实是商品，高性价比且差异化的商品是关键。

联商高级顾问团成员王国平曾表示，从商品层面来看，开市客会引领商品高频换新，改变传统商品结构千年不变的状态。类似于快时尚对传统服饰的冲击，开市客高频上新会冲击传统超市以往根深蒂固的商品操作手法。高频上新又会倒逼厂家从规模流水线化走向小批量定制化模式，从而推动上游厂商变革。

而对于正经历要素成本激增，内卷化发展激化的阶段的中国零售业来说，无疑是一个转型好机会。

在联商特约专栏作者、独立零售研究员孙裕隆看来，转型升级的迫切性让零售企业必须进入到从价格竞争到价值竞争的阶段。伴随着近两年山姆、Costco等仓储会员店在中国市场的落地与加速布局，让中国本土大型零售企业窥见仓储会员店本身的高门槛顾客经营的机会，纷纷抢先布局仓储会员店。

王国平认为，从业态的递进来看，大卖场之后是便利店的发展高潮，便利店之后进入仓储店快速发展阶段。与之对应的是，消费者的需求在不断发生变化：从追求全品类平价但耗时的大卖场消费，到时间价值变高追求随时随地便捷性消费，再到只有周末有时间进行大宗采购且需要商家帮助精选SKU。

仓储店以精选SKU节省消费者挑选时间，大件包装节省消费者在高频商品多次重复购买时间，大宗购物可以实现厂家直进或者提高对代理商的议价能力，进而实现高性价比销售。仓储店不过度追求消费者在店滞留，不用在装修体验上进行太大投资，从而进一步拉低加价率。因此，仓储店可以提供更加高性价比商品以及节约消费者时间。

同时，王国平也强调，仓储会员店是个好业态，但不是所有玩家都能做好。仓储店有其门槛，从卖场到仓储店需要足够的人力、供应链等储备。

凯度消费者指数的观点认为，会员制需要考虑续约率情况，核心产品选择、运营效率，会员服务质量等都是消费者忠诚度的重要影响因素之一，这也考验着企业的后期整体经营能力。

未来的机会如何？

“仓储超市这种业态对消费者来说并未有太大的效率张力。”联商高级顾问团成员上佳表示。

在他看来，中国消费者已经习惯了各种高性价比网购、直播带货、送货上门，仓储超市一般需要低成本地区选址，除了大量购买可能也缺乏体验性、与消费者的互动效率无法超越当下的直播带货。

因此，仓储会员店模式更多还只能是对现有大卖场大客户的存量蚕食。送货、增加体现项目及服务内容仓储超市都可以做，但在中国，还是无法超越消费者的认知层次。此外，同城零售、近场业态、社区零售、配送到家，也会一直迭代及整合现有生态圈的效率。

而对于企业来说，需要考验的是经营和供应链能力。

从底层上说，这涉及到企业对消费者的认知、对社会的认知，对员工价值的认知，显然，中国当下相当多的零售企业，价值深度不够。所以在会员运作能力上，把大数据更多看成了一种技术，杀熟、拼命促销盈利，过度的功利，最终会体现为经营困难。

而供应链能力建设，中国零售企业与老牌外资商超还有些差距，这从中国众多的自有品牌运作失败可以看出端倪，底层的逻辑，还是企业内部治理结构问题。

联商高级顾问团主任、上海商学院教授周勇表示，收费会员在中国起步不久，到底行不行，谁也不知道，做得好就行，做得不好就不行。有好商品，有优惠价格，消费者会买帐。但对进入老年化的中国消费者来说，购买欲望其实在日益降低。

总体来看，当下本土企业对于仓储会员店尚处于探索与尝试阶段，对于仓储会员店的核心价值与能力支撑尚需要时间认知与建立，这个过程中所存在的不确定性依然很大。

“如果仅仅是抢抓机会性的布局，对于任何一家零售企业而言都很难真正获得仓储会员店的整体价值”。孙裕隆表示。

联商网 文一